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現在の北斗星 |
| 北斗星は上野と札幌を結ぶメインの寝台特急で、毎日２往復運転されています。Ａ寝台の個室も充実しており、ロビーカー・食堂車・シャワー室もあって快適に過ごせる列車です。 ＪＲ東日本とＪＲ北海道がそれぞれ担当しており、設備的にも若干の違いがあります。 |
北斗星
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現在の北斗星 |
| 北斗星は上野と札幌を結ぶメインの寝台特急で、毎日２往復運転されています。Ａ寝台の個室も充実しており、ロビーカー・食堂車・シャワー室もあって快適に過ごせる列車です。 ＪＲ東日本とＪＲ北海道がそれぞれ担当しており、設備的にも若干の違いがあります。 |
| 基本データ | ||
| デビュー | １９８８年 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ | |
| 使用車両 | ２４系 | |
| 運行線区 | 東北本線・ＩＧＲいわて銀河鉄道・青い森鉄道・ 津軽海峡線・江差線・函館本線・室蘭本線・千歳線 |
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| 運行区間 | 上野〜札幌 | |
| 運行本数 | 上野〜札幌 | ２往復 |
| 停車駅 | 上野-大宮-宇都宮-郡山-福島-仙台-一ノ関-盛岡-青森-函館-森-八雲- 長万部-洞爺-伊達紋別-東室蘭-登別-苫小牧-南千歳-札幌 （太字駅以外は通過列車あり） |
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| 歴 史 | |
| 北斗星は青函トンネル開業と同時に新設された列車で、本州と北海道を初めて結んだ寝台列車です。設備やサービスなどに力を入れ、豪華寝台特急としてマスコミに取りあげられ注目されました。運転開始当初は定期２往復、季節１往復での運転でしたが、とても好評で翌年には季節列車１往復が定期に格上げされ、３往復体制での運転になりました。 ブルトレの大きな転換期になった１９９４（平成６）年のダイヤ改正では、北斗星も一往復が季節列車に格下げされましたが、その後も毎日のように運転され、相変わらずの人気の高さがあらわれています。１９９９（平成１１）年には同区間にオールＡ個室の「カシオペア」がデビューし、定期の北斗星は完全に２往復になりました。 また、２００２年の東北新幹線延伸で運賃が改定されています。 |
| 年 表 | |
| １９８８年 | 青函トンネル開業とともにデビュー。定期２往復と季節１往復。 |
| １９８９年 | 季節列車を定期に格上げ。３往復体制に。 |
| １９９４年 | １往復を季節列車に格下げ。 |
| １９９９年 | カシオペア登場で、季節列車を臨時に格下げ。完全２往復体制に。 |
| ２００２年 | ＩＧＲ・青い森鉄道開業で運賃改定。 |
| 編 成 表 |
| １ | ２ | ３ | ４ | ５ | ６ | ７ | ８ | ９ | １０ | １１ |
Ｂ |
Ｂ２ | Ｂ２ | Ｂ２ | Ｂ１ | Ｂ１ |  食堂車 |
Ａ２ | ＳＡ１・Ｂ２ | ＳＡ１・Ｂ１ | Ｂ |
| １ | ２ | ３ | ４ | ５ | ６ | ７ | ８ | ９ | １０ | １１ |
| Ｂ | Ｂ |
Ｂ |
Ｂ |
Ｂ | ロビーカー | 食堂車 |
Ａ２ | ＳＡ１・Ｂ１ | ＳＡ１・Ｂ２ | Ｂ |
