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ムーンライト九州

リクライニングがすごい・・・

現在のムーンライト九州
　ムーンライト九州は、新大阪と博多を結ぶ夜行の臨時快速列車です。上下とも全区間全車指定で自由席はありません。
　車両はシュプール仕様の１４系で、更衣室もありますが、抵抗がある人もいるかと思います。最後尾は展望車で後方展望ができます。
　以前は京都始発でしたが、２００５年夏の設定から新大阪発着になりました。
　また、博多着土日は小倉から博多にかけて３０分ほど到着が遅れます。
基本データ
デビュー １９９０年（ＭＬ化された年）
最高速度 １１０ｋｍ
使用車両 １４系
運行線区 東海道本線
運行区間 新大阪〜博多
運行本数 新大阪〜博多 １往復（臨時）
停車駅 新大阪-大阪-三ノ宮-神戸-明石-加古川-姫路-岡山-厚狭-下関-
門司-小倉-戸畑-黒崎-折尾-博多

歴　史
　「ムーンライト九州」は１９８９年に運転を開始した「ふるさとライナー九州」が翌９０年にムーンライト化されたものです。当初から繁忙期のみの臨時列車で、運転区間は「ふるさとライナー」の時から京都〜博多間で運転されました。
　１９９１年に運転区間が熊本まで延長されましたが１９９３年にはもとの博多発着に戻っています。当初は自由席が連結されていましたが２００３年夏に全車指定となり、乗車の際には指定券が必要になりました。
　２００５年夏には京都発着をやめ、新大阪〜博多間の運転になりました。この年はムーンライト山陽の運転がないため２両増結８両編成にて運転されました。

年　表
１９８９年 ふるさとライナー九州運行開始。（京都〜博多）
１９９０年 ムーンライト九州になり運転。
１９９１年 熊本延長。（９３年に博多着に戻る。）
２００３年 自由席の連結をやめ全車指定席になる。
２００５年 夏の臨時から新大阪発となる。８両での運転。

編　成　表
１ ２ ３ ４ ５ ６
指 指 指 指 指 指
←博多｜新大阪→
６号車新大阪寄りには展望室があります。下りでは後方展望、上りでは機関車とにらめっこができます。
２００５年夏は８両編成で喫煙車は１両のみとなっているようです。

設　　備
（左上）テールマーク。　（右上）方向幕
（左下）車内の一例　（右下）車内の一例
（左上）座席の様子。リクライニングがすごい。　（右上）洗面所

ダ イ ヤ
下り 上り
新大阪 ２２：０１ ６：３２
↓ ↑
岡山 ０：２５ ４：１０
↓ ↑
博多（着が土日） ７：２３（７：５４） ２０：５４

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