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最高速度 | ２８５ｋｍ |
| デビュー | ２０００年 | |
| 編成番号 | Ｅ（ＪＲ西日本） | |
| 編成構成 | ６Ｍ２Ｔ | |
| 使用列車 | ひかり |
７００系７０００番台
山陽新幹線だけの快適車両。サルーンシートは乗ってみる価値あり！
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最高速度 | ２８５ｋｍ |
| デビュー | ２０００年 | |
| 編成番号 | Ｅ（ＪＲ西日本） | |
| 編成構成 | ６Ｍ２Ｔ | |
| 使用列車 | ひかり |
| １９９９年３月にデビューした７００系を基に、山陽新幹線専用車にしたのが、この７０００番台です。 ＪＲ西日本は山陽新幹線のシェア獲得のために、「０系ウェストひかり」を走らせて飛行機や高速バスに対抗してきましたが、０系の老朽化と速度の面から新しい車両を導入することに決めました。そこで、７００系を基に独自に設計し、７００系７０００番台を製造、「ひかりレールスター」としてデビューさせました。 この７０００番台は、基本の７００系とは違い８両編成で、今までにはなかった車内になっています。まず、指定席は２列×２列の４列で大型のシートを設置。「サルーンシート」と名づけました。そのうち１両は「サイレンスカー」とし、発車すると緊急時以外は車内放送をカットし、車内販売も無言で通り過ぎるようになっています。 また、指定席各車両のデッキよりの席は「オフィスシート」とし、大型のテーブルとコンセントを備え、車内でノートパソコンを使えるようにしました。 そして８号車には、コンパートメントを設置しました。 このコンパートメントは完全な個室にはなっていないものの、かなり快適な空間に仕上がっています。 自由席は通常通り５列配置になっていて定員を確保しています。 ダイヤ面ではその速さを生かし、新大阪〜博多間で一度も「のぞみ」に抜かれないダイヤ設定になっていてスピードアップも図られています。快適な空間であっという間に人気列車になり、指定席のとりづらい列車になりました。 |
 普通車指定席 |
普通車個室 |
 指定席は、２列×２列 |
 ８号車にはコンパートメントがあります |
| 普通車自由席 |
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 自由席は３列×２列 |
 ロゴ |
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３号車と７号車のデッキには、乗り換え案内等が調べられる、「旅指南」が設置されています。
